Интервалы между поездами в метро будут сокращены

Османов отметил, что после разделения этих линий, которые пересекаются на станции «28 Мая», развитие Бакметрополитена может быть ускорено.

«Но для этого необходимо, во-первых, построить тоннели от станции «Ази Асланов» до станции «Хатаи», во-вторых, в эксплуатацию должен быть сдан участок, как минимум, от станции «Дарнагюль» до станции «Кероглу». После этих работ необходимо отделить станции «Джафар Джаббарлы» и «28 Мая». Тогда можно будет сбалансировать распределение пассажиропотока по линиям, и интервалы между поездами будут одинаковы. Не секрет, что в часы пик интервал между поездами, следующими от станции «Ази Асанов» до станции «28 Мая», составляет 120 секунд (две минуты), однако от станции «28 Мая» до станций «Дарнагюль» или «Ичеришехер» - 240 секунд (четыре минуты) и больше. После разделения линий интервалы сравнятся, составив 120 секунд», - сказал Османов.

Главный инженер отметил, что в связи с этим вопросом руководство Бакинского метрополитена подготовило и представило правительству концепцию.

Отметим, что Красная линия метро - самая старая, она была открыта вместе с вводом метрополитена в эксплуатацию в 1967 году. Данная линия включает в себя 13 станций (12 подземных и одна наземная) и одно депо.

Зеленая линия постепенно сформировалась вместе с открытием станций «Хатаи», «Низами» и далее до станции «Дарнагюль». Ныне ветка функционирует по принципу вилочного движения вместе с красной линией, но на ней планируется организовать автономное движение после строительства соединительных перегонов между станциями «Джафар Джаббарлы» и «Низами», а также введения в эксплуатацию депо «Дарнагюль».